我做了2年的驾照“本本族”，近半月来终于开着一辆二手车上路了。上路之时，听说今年中国汽车销量很可能首次超过美国成为世界第一，连小小的温州在10个月内销量就超10万辆。可想而知，这路上该有多少车啊！不开车前，感觉路上车这么多，感叹做行人难；开车后，在路上忍受着匍匐不前的煎熬，直叹开车也不易啊！

  前晚6点多，我开车挤上了市区黎明西路。车外飘着冷雨，视线模糊，车流却又是那么拥挤。堵车之类的，我都没怨言了，最怕的就是前方冷不丁横里杀出一个过街的人影，而后又有几个人前赴后继，把马路当成了自家的院子，想怎么过就怎么过。我心想，要是在这么模糊的视线下，我反应不及，那你不是找苦吃吗？而且连累我也要倒霉啊！还有让我这个新手颇有微词的是，艰难行车中，突然前边的车子停下半天不动了，而后才发觉这车要靠边找车位了，害得我是进退两难啊。

  总之，做了几天的开车人，我感觉不止行人走路难，开车人也难：人力三轮车、自行车、行人、机动车都是混道通行，时不时从你四周擦身而过，让你开起车来要眼观六路才能确保安全；烦心的是，这些情况综合起来，让你不停地起步又停车，停车又起步，开手动挡的新手遇到这种情况就更苦了。你说，这开车还有何畅快的感觉，哪来的便利，开车简直就是折腾人。

  我想，我开车遇到的这些情况，大概就是所谓的“城市汽车病”吧。几年前，人们还认为这病是道路建设不足才“患”上的。不过时至今日，我们都知道，路的宽度总是有限的，但车却会越来越多，所以，更应该通过“软手段”来确保“汽车社会”的和谐。

  就说这行人随意过马路吧，我感觉这是人们的习惯还没与“汽车社会”与时俱进的体现。从前我们的社会车少啊，你爱怎么过马路就怎么过。现在，一个为自己的安全，一个为交通顺畅，你就得养成多走几步路过斑马线、过天桥的习惯。你随意过马路方便了，引起交通堵车，就有更多的人付出“时间成本”，整个社会也要付出代价，所以个人牺牲一下“小随意”，应该不难。还有开车的人，随意变道、胡乱停车、不礼让行人……也都是应该摈弃的“小随意”。也许有人会说，这样的话，我多不方便啊！但是，在汽车社会，人人都要平衡一下自己的利益。

  一位经济学家曾说，几乎每个人都有汽车梦，但关注“汽车文明”的人，远比想实现“汽车梦”的人少得多。如果每个人都不关心“汽车文明”，“汽车梦”的实现就将是一场灾难。人总是有无穷的适应和进步的能力，相信在不远的将来，我们能与“汽车社会”和谐相处。（胡荣恩）